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▲台鐵示意圖。（圖／記者季相儒攝）
財經中心／台北報導
31歲的John，在台鐵局已任職8年多，目前擔任副站長，底薪加獎金及津貼等，平均月入約5萬出頭；不過，工作雖然穩定，但特殊的排休制度，卻讓他幾乎失去社交圈，他說：「8年來都無周休二日。」
John表示，由於站務人員必需採用三班輪班中秋月餅禮盒包裝制，造成他工作12小時，隔天排休24小時，例如從早上七點工作到晚上七點，從晚上七點休息到隔天晚上七點後，又要開始上班，周而復始，讓他幾乎沒有一個完整的休息日，更遑談周休二日，日前他也參與遊行，抗議長久以來不人性的排班制度。
而在實施一例一休後，台鐵局高層甚至預告，要將周六加發的一天薪水扣除，自己的薪水也因此可能被砍3至4千元，如此一來，未受其利先蒙其害，根本無法參加什麼固定課程，也很難排活動出遊，他認為，一例一休新制度對他而言，完全享受不到任何保障。
▼台鐵產業工會交通部前遊行抗議過勞班表。（圖／記者李毓康攝）
根據1111人力銀行針對交通運輸業者（客運、貨運、物流類）調查發現，交通運輸業今年的人力需求以「補足人力缺口」（45.2%）為主，另外有25.5%呈現「縮編裁員、暫停徵才」狀況，甚至有16.2%採取「人事凍結／遇缺不補」，僅有1成3有擴編計劃，整體而言，產業徵才採保守策略。
1111人力銀行副總李大華表示，一例一休上路，部份業者預期今年營運狀況可能未盡理想，也擔心人事成本過高，不得不保守以對，包括人事凍結、遇缺不補，甚至人事縮編或裁員者，不在少數，成為運輸業下最慘的一群。
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2017-08-23 13:55
〔記者王駿杰／新竹報導〕為消弭新竹火車站前、後站發展差距，新竹市執行在即的「大車站計畫」備受矚目，市府將在下週二舉辦「新竹之翼-大車站論壇」，邀來日本岡山市副市長佐佐木正士郎、都市整備局副局長山崎康司，分享岡山車站打造立體連通系統、翻轉城市發展的成功經驗。林智高雄中秋烤肉宅配堅今年4月曾率市府一級主管赴日取經，到岡山市考察岡山車站東西連通系統，交通建設。林智堅說，這次他希望邀來日本交通專業人士傳遞經驗，並與各領域專家學者和民眾一起討論，藉由分享、交換問題、經驗凝聚共識。交通處長倪茂榮今指出，新竹火車站於1913年啟用，每日平均逾4萬人次使用，但前後站發展長期失?，林智堅上任後在每週重大建設會報中，都會與市府一級主管、專家學者研議，提出大車站計畫，希望參考日本大阪、品川及岡山等車站經驗，找出經費少、工期短、交通影響小、無須徵收土地的良方，翻轉城市軸線。倪茂榮說，大車站計畫提出後即獲行政院重視，納入前瞻基礎建設計畫，並同意補助1200萬元辦理可行性研究，未來將於火車站鐵軌上方建設「跨站平台」縫合前後站，也將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時整合大眾運輸，變成多功能車站。「新竹之翼-大車站論壇」將於8八月29日在清華大學南大校區國際會議廳舉行，分為三大主題，第一部分汲取國外經驗，探討大車站願景；第二部分研議周邊都市計畫與區域發展的關係；第三部分則就營運管理交換意見，讓大車站建設能永續經營。論壇即日開始網路報名，額滿為止，「新竹之翼-大車站論壇」報名網址
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